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Todo lo que debes saber sobre la nueva ITV

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Todo lo que debes saber sobre la nueva ITV

La nueva normativa de las Inspecciones Técnicas de Vehículos ya ha entrado en vigor. La actualización del reglamento trae consigo algunas novedades. La más importante es el uso de herramientas de lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD), que se encargará de controlar si la centralita del motor del vehículo “tiene registrado algún defecto o algún mal funcionamiento en su sistema de gestión de las emisiones”, ha explicado en una entrevista a Efe el director de Operaciones de ITV de TÜV SÜD ATISAE, Raúl Sanguino.

Este cambio, que tiene como objetivo detectar posibles fraudes, cobra mayor sentido tras el escándalo de emisiones de Volkswagen, también denominado Dieselgate, que acabó salpicando asimismo a otras marcas. Esta prueba se realizará de forma complementaria al test de emisiones reales del tubo de escape, que mantiene iguales límites de emisiones establecidos y los gases nocivos que se controlan.

El sistema OBD, además de las emisiones contaminantes podrá, en fases posteriores, hacer lecturas del buen o mal funcionamiento de otros sistemas electrónicos del vehículo que están asociados a la seguridad, como el ABS, el control de estabilidad, el sistema antibloqueo de frenos, los airbags o los pretensores de los cinturones de seguridad.

La nueva normativa trae consigo diversas ventajas directas para el usuario. La primera es que puede escoger libremente en qué estación de ITV quiere pasar la segunda inspección en caso de ser rechazado en la primera. Hasta la fecha, estaba obligado a pasarla en el mismo centro donde había llevado su vehículo y había sido rechazado en primera instancia.

Otra ventaja es que podrá pasar la inspección con hasta 30 días de antelación sin tener que modificar la fecha de la siguiente, lo que ofrece hasta un mes más de validez a la ITV, cuya periodicidad varía según el tipo de vehículo o antigüedad del mismo.

A partir de ahora los vehículos podrán tener consideración de históricos a partir de los treinta años (antes eran 25). Según el artículo 6 del RD 920/2017, la periodicidad de las inspección técnicas de este tipo de ejemplares es bienal hasta los cuarenta años, trienal de cuarenta a cuarenta y cinco años y cuatrienal para los que tengan más de cuarenta y cinco años.

La nueva normativa sobre la ITV entrará en vigor el mismo día en toda la Unión Europea (UE) y unifica los dos Reales Decretos que hasta ahora regulaban la inspección técnica de vehículos, el 2042/1994 y el 224/2008. Así, se admitirá también la ITV realizada en otro estado miembro de la UE cuando se solicite su matriculación en España.

En una fase posterior de la aplicación del reglamento, el Ministerio de Industria y las Comunidades Autónomas elaborarán en los próximos meses un nuevo Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV acorde con la normativa europea, ha explicado AECA-ITV.

Cabe señalar que la normativa también tiene como objetivo reforzar los procedimientos de formación de los inspectores de ITV, a los que se les exigirá una actualización cada tres años (presencial o por internet) y titulaciones de técnico superior en automoción o de electromecánica de vehículos automóviles o equivalentes, entre otros requisitos.

A partir del 20 de mayo de 2018, los operadores actuales tienen un año adicional para adaptar sus instalaciones y equipos a los nuevos requerimientos, acreditar el cumplimiento de las nuevas obligaciones y obtener su acreditación como organismos de inspección de tercera parte, si aún no la tienen.

 

F/lavanguardia
 
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